• Diseño Héctor Serrano, Joaquin García, Enrique Miñarro y Javier Esteban
• Ganador del concurso Madrid Concept Bus de la EMT Madrid

La Empresa Municipal de Transportes presentará en Feria Hábitat València ‘Horizonte’, el nuevo autobús de Madrid para la próxima década. Su diseño icónico y vanguardista es el proyecto ganador que ha resultado del concurso de ideas Concept Bus que la empresa pública lanzó en septiembre del año pasado. Se presentó el pasado 6 de Junio en el Global Public Transport Summit de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP), un congreso que reúne en Barcelona a los principales actores internacionales del transporte público.

El proyecto culminará con la producción de un prototipo a escala real en 2024 con el objetivo de fomentar el atractivo del transporte público y rediseñar la experiencia de cliente. Este prototipo se instalará en varios lugares emblemáticos para recabar las valoraciones y sugerencias de los ciudadanos. Con esta iniciativa, la empresa municipal podrá incorporar las mejores ideas de funcionalidad y de diseño en las futuras licitaciones de autobuses, atendiendo al grado de madurez de las soluciones a incorporar.

HORIZONTE Madrid Concept Bus es un autobús futurista, innovador y disruptivo que muestra la innovación, sostenibilidad y digitalización que la electromovilidad está aportando al transporte público. Una propuesta humana y emocional, donde la experiencia de usuario es lo más importante; diseñado y pensado para las personas.

Horizonte tiene el objetivo de dignificar el transporte público. Un autobús del que los madrileños se sientan orgullosos, en el cual desees subirte y no simplemente tengas que utilizar. No solo un autobús sino un nuevo icono para la ciudad que representa su apuesta por la electromovilidad, innovación, sostenibilidad e inclusión.

En el exterior hay tres elementos principales que caracterizan HORIZONTE; la banda luminosa, la franja informativa y una gran puerta de acceso.

La banda luminosa recorre el autobús con degradados de color vivo en constante y suave movimiento. La propuesta en azul corporativo EMT degradado hacia verde representa la apuesta de la EMT por el futuro y la sostenibilidad.

Este carácter activo y configurable de la banda luminosa la convierte en un elemento de comunicación, en el que pueden mostrarse diferentes degradados, adaptados a multiples usos y momentos, evocando la diversidad y el constante movimiento de Madrid.

La franja informativa exterior está orientada al peatón e indica las paradas para ofrecer un nivel adicional de confianza a la hora de subir al autobús.

Completando el exterior, HORIZONTE como propuesta disruptiva propone cambiar el modo que tenemos de acceder el autobús pasando de tres puertas a una. Una gran puerta de más de cuatro metros que equivale a las tres puertas de un autobús tradicional, facilitando enormemente el acceso y flujo y evitando cuellos de botella. Además, se facilita el acceso a los asientos prioritarios, justo enfrente de las puertas.

Nuestra visión del autobús del futuro es la de un vehículo de conducción autónoma, aunque somos conscientes que la legislación aún no lo permite y la tecnología todavía está en fase de estudio. No obstante, hemos previsto que nuestra propuesta pueda adaptarse con mínimos cambios a una conducción tradicional sin perder el espíritu del concepto. Sólo sería necesaria una redistribución de los asientos en la zona frontal y la modificación del montante para mejorar la visibilidad del conductor.

En cuanto al interior, HORIZONTE es un oasis en una gran ciudad como Madrid. Un interior confortable y acogedor, que representa un espacio donde moverse por la ciudad de una forma cómoda y sostenible. La elección de materiales y gama de colores terracota y grises en conjunto con una iluminación indirecta e integrada en el diseño transmite serenidad, calma y bienestar.

El espacio queda organizado en tres zonas: La zona de prioridad en el centro, la zona lounge en la parte trasera y zona panorama en la parte delantera. Una distribución inclusiva que optimiza el flujo de viajeros dando prioridad a las personas mayores y con movilidad reducida y que cuenta con 25 asientos:

– Zona central: 10 asientos prioritarios (2 XL), 4 asientos plegables y 2 áreas PMR (Personas con Movilidad Reducida), carritos de bebé o patinetes eléctricos.

-Zona lounge trasera: 7 asientos (2 XL)

-Zona panorámica delantera; 4 asientos, (2XL)

Para dar una sensación de mayor amplitud y bienestar, una generosa ventana superior inunda de luz el interior. Alrededor de ella se encuentra una banda informativa que permite al usuario estar informado en todo momento de las paradas y otras informaciones.

Al tratarse de un vehículo autónomo podemos proponer una distribución inédita en la zona frontal, ganando espacio para asientos, estableciendo un nuevo flujo de circulación de viajeros y creando un área de visión panorámica que nos permite disfrutar de la belleza de Madrid.

En la zona lounge de la parte trasera, HORIZONTE rinde un homenaje a Madrid y a su riqueza cultural. Cada autobús tiene la letra de una canción de un artista madrileño, o un texto que habla de la ciudad y su vida. Este tipo de detalles muestra cómo la EMT se identifica con su ciudad. Además, en esta zona lounge la distribución de los asientos fomenta la relación entre las personas, creando un espacio de convivencia y por qué no, esbozando una sonrisa en los viajeros.

La utilización de bioplásticos reciclados como el Werzalit para los asientos, un material polímero de madera que aporta calidez, demuestra que la sostenibilidad no está reñida con el confort, la durabilidad y la estética.

Con el fin de conseguir un espacio agradable y sofisticado, proponemos la integración de funcionalidades en las distintas partes que componen el interior. El sistema de pago con tarjeta wireless, pensado para viajeros ocasionales o turistas y los pulsadores de parada táctiles se encuentran integrados en las barras, respondiendo con una señal luminosa. Contaríamos también con carga wireless de dispositivos móviles por medio de cargadores situados bajo los asientos. Los viajeros habituales efectuarían el pago de forma automática al entrar al autobús mediante el móvil registrado en la App de la EMT.

La tecnología debe estar al servicio de las personas, haciendo que la experiencia de uso sea sencilla, cómoda y memorable. Esa es la mejor manera de fomentar el uso del transporte público y así descongestionar la ciudad del vehículo privado.

El Powertrain de HORIZONTE estaría compuesto por módulos compactos independientes en cada rueda que integrarían las funciones de dirección, frenado, suspensión y propulsión en el caso de las ruedas traseras. Las baterías, por su parte, quedarían integradas en el chasis, aprovechando la estructura del mismo y favoreciendo un bajo centro de gravedad.

Dado que la batalla del autobús ha sido incrementada a 7 metros para optimizar la distribución interior y el acceso, proponemos ruedas traseras directrices (4WS), para no comprometer el radio de giro. La gestión de todas las funciones y la comunicación entre módulos se lleva a cabo by wire. De este modo nos liberamos de conexiones mecánicas y componentes adicionales, y contamos con la máxima flexibilidad en cuanto a la composición y al aprovechamiento del espacio.

Contando con la implantación de tecnología de conducción autónoma, se han previsto en el exterior diferentes localizaciones para integrar cámaras, radares y lidars que permitan la lectura del entorno 360º.

En definitiva HORIZONTE es una propuesta innovadora que pretende marcar el camino hacia el futuro del transporte público. Tecnológico, sostenible, inclusivo y apreciado por los usuarios, con la ambición de convertirse en un nuevo icono de Madrid.

Sobre los diseñadores:

El equipo está formado por profesionales con más de 20 años de experiencia en el sector y ya con su proyecto ‘Welcome back’ consiguieron el segundo premio del concurso de rediseño del emblemático autobús de dos plantas para la empresa de transportes de Londres.

Hector Serrano

Diseñador Industrial por la UCH CEU de València y Máster en Diseño de Producto en el Royal College of Art de Londres. Fundador y director de Héctor Serrano studio con 20 años de experiencia diseñando productos y espacios para marcas como Roca, La caixa, Telefónica o Festival de Música de Coachella entre otros. Ha sido diseñador del año por la prestigiosa revista AD y ha ganado numerosos premios como el Red Dot Design Award entre otros. Sus productos han sido expuestos en numerosos museos como el V&A de Londres y el Cooper-Hewit National Design Museum de Nueva York.

Joaquin Garcia

Ingeniero Técnico en Diseño Industrial por la Universidad Cardenal Herrera de Valencia y Master en Diseño de Vehículos en el Royal College of Arts de Londres. . Experiencia internacional de más de 20 años en diseño de automoción, habiendo trabajado en marcas como Renault, Ford, Skoda, SEAT & CUPRA y NIO. Recientemente se ha unido a la empresa Italdesign como máximo responsable del departamento de diseño.

Enrique Miñarro

Master en Diseño de Vehículos en el Royal College of Arts de Londres. Experiencia internacional de más de 20 años, en diseño de vehículos y producto. Diseño de automóvil, en empresas como Pininfarina, para clientes como Ferrari, Maserati y Alfa Romeo. Diseño de otros medios de transporte, como motocicletas, autobuses, trenes e interiores de avión. Diseño de producto, incluyendo electrodomésticos, electrónica de consumo y equipamiento técnico. En la actualidad en la tecnológica Power Electronics, desarrollando proyectos de innovación en el ámbito de la movilidad eléctrica.

Javier Esteban

Graduado en Diseño y Tecnologías Creativas por la UPV. Cofundador de la empresa Trizz, realizando proyectos publicitarios internacionales para clientes como Mercedes, Nike, Hyundai, Geox, etc… durante 15 años, actualmente centrado en la docencia universitaria.